抢先看!京哈高铁全线贯通在即 记者打卡“京”段新站

  北京朝阳站南北两侧是全国首例,也是全国面积最大的钢筋混凝土结构雨棚上盖停车场,最多可停放社会车辆555台。从停车场到站内,平均距离只有200米,步行仅需3分钟。

  为了方便乘坐电动汽车的乘客,南、北雨棚以及地下车库采用汽车群智能充电系统,专门设置了176个充电桩点位,为来往的电动汽车、电动公交车提供充电服务。

  站房主立面整体呈三段式布局,中部玻璃幕墙最为抢眼。486块玻璃两两呈90度夹角相互支撑,共同组成超大折线玻璃幕墙,宛若一扇巨型“屏风”。单块玻璃高6米,宽1.075米,重达750公斤,单块玻璃的高度和重量均创下国内站房外幕墙之最。站房东立面使用的彩釉艺术玻璃,运用参数化处理工艺,金色与银色光点巧妙搭配,将整块玻璃幕墙变成一幅艺术装饰画。

  北京朝阳站与市政西广场采用一体化设计,建成后的地铁M3线线将贯通西广场,实现高铁与地铁的“无缝衔接”,未来乘客从高铁下车后,不必出站,就能搭乘地铁,非常大地节省出行时间。

  从北京朝阳站向北出发,旅客将依次经过顺义西站、怀柔南站和密云站。实施工程人员将京沈段上这三座新建的高铁站称作“京北三站”,这也是全线仅有的三座高架站台。

  顺义西站以“空港之眼”为设计主题。站房正面朝东,两面采光通透,高架站台距离地面最高处29米,幕墙通过渐变线条呈现出“大眼睛”的造型,将视野高远、联通全球的顺义空港元素融入站房设计当中。为了让“大眼睛”显得神采奕奕,车站的外立面造型需要连贯流畅。实施工程人员克服了异形不规则铝板的拼装难题,将幕墙铝板的折线拼装得严丝合缝,并铺装了合成高分子防水卷材,保障了“空港之眼”的亮相效果。

  怀柔南站以柔美的幕墙线条展现“雁舞飞翔”的设计理念,与本地的雁栖湖美景遥相对应。整个站房的设计像一只展翅欲飞的大雁,主体为候车大厅,凌空的两翼支撑起高铁站台,两翼下方则是出站口和停车场等配套设施。

  工程师和记者说,除了外立面,车站内部也藏着好几种大雁的形象。从天花板上穿梭云朵的折纸大雁,到通风口铝板上的镂空大雁,再到门口立柱上形态写实的大雁图案,怀柔南站的内饰充满了“雁栖之地”的设计巧思。这一设计暗合着“宾朋和睦”的古意,也展示着本地和谐、自然、发展的文化精神。

  提到密云,大家必须会想到密云水库,而密云站外观设计灵感也正是源于水库倒梯型大坝。密云站的外立面由铝通方构件和玻璃拼接而成,并采用折线方式来进行组装。在阳光的照射下,铝通方和玻璃反射出层层的光,使密云站外观呈现出“波光粼粼”的效果,恰如水库中荡漾的水花。

  在北京城市规划中,密云被确定为生态涵养区,而密云站的设计主题正是“京郊山水,璀璨密云”。除了形似水库大坝的外观,山水元素在候车大厅中也得到了淋漓尽致地展现。一进入大厅,抬眼便可看到密云水库的巨型图片。此处采用了中国传统建筑中的藻井式设计,整体构造凹进大厅顶部,37块LED屏幕将密云水库美景拼接而成。

  进入候车大厅,一幅幅由“穿孔成像”技术制作的密云山水图在银色的墙面上呼之欲出。大厅左边,圆通塔、古镇、河流由上而下铺展,山、城、水相融,将古北水镇美景展现。大厅右侧墙面上,司马台长城在崇山峻岭中蜿蜒向前。山水城墙之间,密云作为“京师锁钥”的悠久历史得以呈现。这些极具密云元素的山水画是由建模软件设计,根据画面分辨率而制作成大小不等的圆孔勾勒出画面轮廓,外部银色铝板后嵌入一层黑色夹板,使画面的明暗对比更加清晰立体。

  一条高铁线,站站景不同。京哈高铁即将全线贯通,这些各具特色的“京”段新站正在进行最后的调试,准备迎接各方旅客的到来。

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